پٹرول انجن ایندھن کی فراہمی کے مختلف طریقوں کے مطابق کارپوریٹر قسم اور انجکشن کی قسم (یا الیکٹرانک انجکشن کی قسم) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. کارپوریٹر عام طور پر پرانے ماڈلز کے انجن میں استعمال کیا جاتا ہے. انجکشن کی قسم پٹرول انجن میں ، پٹرول ہوا میں یا براہ راست کی انٹیک سٹروک کے دوران سلنڈر میں انجکشن کیا جا سکتا ہے. انجکشن عمل ایک کمپیوٹر پروگرام کی طرف سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے ، اور اس طرح ایندھن زیادہ برابر ہر سلنڈر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے ؛ عین اسی وقت پر, سلنڈر میں اوسط مؤثر دباؤ اور تھرمل کارکردگی حلق کی غیر موجودگی کی وجہ سے انٹیک ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے کی طرف سے بہتر کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ ، ناک دہن کو کم یا بچا جا سکتا ہے.
سب سے زیادہ پوزیشن ہے کہ پسٹن سلنڈر کی اوپر کی سمت میں پہنچ سکتا ہے "اوپر مردہ مرکز" ، اور سب سے کم پوزیشن ہے کہ پسٹن نیچے کی سمت میں پہنچ سکتے ہیں "نیچے مردہ مرکز" کہا جاتا ہے. بہت سے انجن میں ، TDC میں ، پسٹن کے سب سے اوپر سلنڈر بلاک کے سب سے اوپر کے ساتھ فلش ہے. دہن کے چیمبر کا حجم پسٹن کے اوپر سلنڈر سر میں اس کے حصے کا حجم ہے ، لیکن یہ حجم پسٹن کے سب سے اوپر کی شکل کی وجہ سے تھوڑا سا بدل جائے گا. لہذا ، سمپیڑن تناسب کی عین مطابق تعریف سب سے اوپر مردہ نقطہ پر کل دہن کے چیمبر حجم میں BDC پر کل سلنڈر حجم کا تناسب ہونا چاہئے. سمپیڑن کا تناسب انجن کی کارکردگی کا ایک اہم انڈیکس ہے. TDC سے BDC سے لکیری فاصلہ سٹروک کہا جاتا ہے.
